Remarques :
Westerly Centaur à vendre dans le Kent.
Ce Westerly Centaur de 1976 offre un agencement simple mais pratique. Le Westerly Centaur est réputé pour son excellente maniabilité à la voile. Ce yacht est la propriété de son propriétaire actuel depuis 30 ans, avec seulement un précédent propriétaire dans son histoire. Ce bateau est actuellement hors de l'eau mais est prêt pour une visite. Le yacht est vendu tel quel et le propriétaire est ouvert aux offres. Une copie de l'expertise de 2009 est disponible sur demande ou lors de la visite. Une place au Swale Marina est disponible par négociation séparée.
Veuillez appeler notre bureau de Kent – Chatham au +44 (0)1634 571605 pour plus d'informations ou pour organiser une visite.
Hébergement :
Ce Westerly Centaur offre un hébergement confortable pour jusqu'à quatre personnes réparties sur deux cabines.
Le avant dispose d'un lit en V avec un rangement pratique sous le lit et un remplissage, qui le transforme en lit double. Le avant bénéficie également d'un rangement en étagère de chaque côté du lit.
En allant vers l'arrière, il y a un compartiment de toilettes séparé équipé d'un WC marin et d'un lavabo alimenté en eau froide manuellement.
En continuant vers la poupe, le salon offre une table coulissante centrale, entourée de banquettes de chaque côté, offrant un rangement pratique sous les sièges et en étagère derrière. La banquette bâbord se transforme facilement en lit simple.
Positionnée sur le côté tribord à l'arrière du salon, la cuisine dispose d'un réchaud à gaz à 2 feux sur pivot, d'un évier en acier inoxydable alimenté en eau froide manuellement, et d'un espace de rangement suffisant. Adjacent à la cuisine se trouve un lit de quart. De plus, ce Westerly Centaur est équipé d'un lecteur CD/radio monté dans le salon.
Monter par l'échelle mène au cockpit arrière, complet avec des bancs pouvant accueillir confortablement quatre personnes et offrant un rangement généreux dans un grand coffre à bâbord. Le cockpit comprend une boussole, un sondeur, un log de vitesse et des commandes du moteur.
Inventaire :
Équipement de pont :
- Ancre
- Capote de pluie
- Échelle de bain (Acier inoxydable)
- 5 x Défenses
- Câbles d'amarrage
Équipement de navigation :
- 1 x Boussole
- VHF - Icom
- Antenne VHF
- GPS – Garmin 152
- Vitesse/Log
- Sonar
Équipement de sécurité :
- 1 x Extincteurs dans le salon
- 1 x Bouée en forme de fer à cheval avec Lumière flottante
- 1 x Pompe de cale manuelle
- Trousse de premiers secours
Quille et coque
Quille de cale en fonte avec gouvernail à skeg.
Histoire & Construction :
Construit par Westerly Yachts vers 1976 selon un design de Laurent Giles. Doté d'une coque en GRP rouge ornée d'une lisse en teck, d'un cockpit auto-drainant et de ponts en GRP blanc avec des surfaces antidérapantes brunes. Sa stabilité est assurée par des quilles de cale jumelles en fonte, avec direction à barre franche et gouvernail à skeg.
Ce Westerly Centaur a été apprécié par le propriétaire actuel pendant 30 ans. Une copie d'un rapport d'expertise de 2009 est disponible sur demande.
Assurance maritime :
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Mécanique :
Voiles et mâts :
Ce Westerly Centaur dispose d'un gréement de sloop bermudien en tête de mât, avec un mât en aluminium monté sur le pont et un bôme avec un gréement dormant en acier inoxydable. L'âge du gréement dormant et courant est inconnu. Équipé d'un foc enrouleur et d'une grand-voile à ris, ce navire permet une navigation efficace dans diverses conditions.
Winches :
1 x Winches de drisse
2 x Winches de voile
Voiles :
1 x Génois
1 x Grand-voile
Systèmes mécaniques :
Le Westerly Centaur est équipé d'un moteur diesel Watermota Sea Panther MK IV, propulsant une hélice fixe à trois pales entraînée par arbre. Ce moteur est alimenté par un réservoir de carburant de 45 litres et est opéré via des commandes Morse. Ce Westerly Centaur devrait atteindre une vitesse de croisière d'environ 5 nœuds, avec une vitesse maximale d'environ 7 nœuds. Les heures de fonctionnement du moteur sont inconnues.
Systèmes électriques :
Ce Westerly Centaur pourrait être équipé de deux batteries de 12 volts, dont une pour l'utilisation du moteur et une pour les besoins domestiques. Ces batteries se chargent directement à partir de l'alternateur du moteur. Les batteries ne sont actuellement pas installées.
