Les types de quilles

Les types de quilles : Avantages, inconvénients et utilités pour le bateau

La quille d’un bateau joue un rôle essentiel dans sa stabilité, sa manœuvrabilité, et sa performance en mer. Il existe plusieurs types de quilles, chacune ayant ses propres caractéristiques qui conviennent à différents styles de navigation. Cet article vise à donner une vision claire de chaque type de quille, à la fois pour les novices et les navigateurs expérimentés, en mettant en avant les avantages, les inconvénients, ainsi que des modèles de bateaux qui en sont équipés.

• 1. Quille longue

  La quille longue s’étend sur une grande partie de la longueur de la coque, offrant une excellente stabilité directionnelle.
  • Avantages : Très stable, particulièrement dans les conditions de mer agitée. Elle favorise également une navigation douce en haute mer.
  • Inconvénients : Rend le bateau plus lent à manœuvrer, surtout dans des espaces restreints. Elle peut être pénalisante en termes de vitesse dans des vents faibles.
  • Utilité : Idéale pour les bateaux de croisière longue distance où la stabilité prime sur la performance.
  • Modèles : Westerly Centaur, Nicholson 32, Rustler 36, Cape Dory 30, Tradewind 35.

• 2. Quille à ailettes (Fin keel)

  Cette quille courte et profonde, souvent utilisée sur les bateaux modernes, permet une bonne manœuvrabilité.
  • Avantages : Très performante en régate et dans des conditions de vent léger. Elle améliore la réactivité du bateau aux commandes.
  • Inconvénients : Moins stable dans les conditions de mer agitée, avec un risque accru d'échouement en eaux peu profondes.
  • Utilité : Idéale pour les bateaux de régate et les croiseurs rapides, où la performance et la vitesse sont essentielles.
  • Modèles : Beneteau First 40, J/109, X-Yachts 35, Dufour 36, Jeanneau Sun Odyssey 349.

• 3. Quille pivotante (Swing keel)

  Cette quille peut être relevée ou abaissée pour ajuster le tirant d’eau du bateau.
  • Avantages : Permet d’accéder aux eaux peu profondes et facilite le transport sur remorque. Utile pour la navigation côtière.
  • Inconvénients : Moins stable en haute mer, exige un entretien régulier du mécanisme de pivot.
  • Utilité : Parfait pour les croisières côtières et les petits bateaux transportables.
  • Modèles : MacGregor 26, Southerly 42, Hunter 270, Jeanneau Sun 2000, Parker 27.

• 4. Quille lestée (Bulb keel)

  Une quille avec un bulbe à sa base pour abaisser le centre de gravité sans augmenter la profondeur du tirant d'eau.
  • Avantages : Améliore la stabilité sans nécessiter un tirant d'eau profond. Très efficace dans les bateaux de régate.
  • Inconvénients : Peut légèrement affecter la maniabilité dans certaines conditions.
  • Utilité : Idéal pour les bateaux performants nécessitant une bonne stabilité et vitesse.
  • Modèles : Bavaria 42, Hanse 315, Beneteau Oceanis 38, Dehler 34, Elan 333.

• 5. Quille bi-lames (Bilge keel)

  Deux quilles sont placées de part et d'autre de la coque. Ce type de quille est principalement utilisé dans les zones à marées.
  • Avantages : Le bateau peut se poser à marée basse sans gîte excessive. Très pratique dans les zones côtières à forte amplitude de marée.
  • Inconvénients : Moins performant au près (vent de face) et en termes de vitesse pure.
  • Utilité : Idéal pour la navigation côtière et les mouillages peu profonds.
  • Modèles : Westerly Centaur, Moody 31, Hunter Horizon 26, Sabre 27, Leisure 23.

• 6. Quille à double safran (Twin keel)

  Deux petites quilles sont placées sur les côtés de la coque, souvent associées à des dériveurs et bateaux légers.
  • Avantages : Meilleure stabilité à la gîte et en eaux peu profondes. Permet de garder le bateau droit lorsqu'il est échoué.
  • Inconvénients : Moins performant dans les conditions de mer ouverte, surtout au près.
  • Utilité : Petits croiseurs et dériveurs côtiers.
  • Modèles : Jeanneau Tonic 23, Parker 275, Sadler 25, Ovni 365, Hunter 19.

• 7. Quille canard (Lifting keel)

  Une quille rétractable qui permet d'ajuster le tirant d'eau sans compromettre la performance.
  • Avantages : Flexibilité pour les eaux profondes et peu profondes, sans trop affecter les performances de navigation.
  • Inconvénients : Complexité mécanique, exige plus d'entretien.
  • Utilité : Bateaux de croisière et course-croisière.
  • Modèles : RM 890, Pogo 30, Southerly 32, Feeling 32, Ovni 435.

• 8. Quille dérivable (Centerboard keel)

  Une petite quille fixe combinée avec une dérive amovible pour ajuster la profondeur du bateau.
  • Avantages : Idéal pour naviguer dans des zones avec des profondeurs variées.
  • Inconvénients : Moins performante en haute mer, stabilité limitée dans les conditions difficiles.
  • Utilité : Croisières côtières, parfait pour les zones peu profondes.
  • Modèles : Jeanneau Tonic 23, Comet 23, Etap 21i, Etap 26i, Beneteau First 21.

• 9. Quille à ailettes avec lest (Winged keel)

  Une quille lestée avec des ailes pour abaisser le centre de gravité sans trop augmenter le tirant d'eau.
  • Avantages : Permet d’avoir un bon compromis entre stabilité et tirant d’eau réduit.
  • Inconvénients : Moins performante lors des manœuvres serrées.
  • Utilité : Bateaux de croisière et régate performants.
  • Modèles : Beneteau First 35, Dehler 38, Elan 37, Jeanneau Sun Fast 37, Bavaria Cruiser 37.

• 10. Quille fixe courte

  Une petite quille rigide, souvent utilisée sur les petits croiseurs côtiers.
  • Avantages : Permet de naviguer dans des zones peu profondes sans sacrifier trop de stabilité.
  • Inconvénients : Moins stable en haute mer, performances limitées.
  • Utilité : Croisières côtières tranquilles.
  • Modèles : Catalina 25, Hunter 25, Etap 24i, Com-Pac 23, Precision 23.

• 11. Quille semi-longue

  Entre la quille longue et la quille à ailettes, elle offre une combinaison équilibrée de stabilité et de performance.
  • Avantages : Bonne stabilité et des performances correctes en mer ouverte.
  • Inconvénients : Moins performante qu'une quille à ailettes pour la vitesse, mais plus stable qu’une quille courte.
  • Utilité : Croisières hauturières mixtes.
  • Modèles : Hallberg-Rassy 29, Contessa 32, Vancouver 28, Albin Vega, Rival 34.

• 12. Quille tandem

  Deux quilles disposées l'une derrière l'autre pour améliorer la performance et la stabilité.
  • Avantages : Meilleure stabilité qu’une quille simple, et optimise la vitesse avec moins de tirant d'eau.
  • Inconvénients : Conception complexe, peu courante.
  • Utilité : Régates et croisières de performance.
  • Modèles : RM 1260, Jeanneau Sun Fast 3200, Akilaria RC2, Classe 40, Mini Transat.

• 13. Dériveur intégral

  Ce type de bateau a une quille rétractable permettant de naviguer en eaux très peu profondes.
  • Avantages : Grande flexibilité, peut accéder à presque toutes les zones côtières.
  • Inconvénients : Moins stable en haute mer, performances limitées dans les conditions difficiles.
  • Utilité : Croisières côtières et bateaux d’exploration légère.
  • Modèles : Ovni 435, Allures 39.9, Boreal 44, Garcia Exploration 45, Feeling 44.

Que vérifier lors de l'achat d'un bateau d'occasion ?

• La coque : Vérifiez l’état général, cherchez des signes d’osmose (bulles sous le gelcoat), des fissures ou des zones d'impact.
• Quille et structure : Regardez s'il y a des fissures au niveau de la jonction entre la quille et la coque. Un alignement incorrect peut signaler des réparations mal faites ou des impacts.
• Gréement : Examinez les câbles du mât et les fixations. Toute corrosion peut indiquer des problèmes de sécurité.
• Moteur : Testez-le en fonctionnement, vérifiez le niveau d’huile, l’état des filtres, et l'heure de fonctionnement du moteur.
• Systèmes électroniques : Assurez-vous que tout l’équipement fonctionne correctement (GPS, sondeur, VHF, etc.).
• Étanchéité et humidité : Recherchez des signes d’infiltration d’eau, en particulier autour des hublots, des joints et des cales.

L'achat d'un bateau est un investissement important, et il est crucial de procéder à une inspection minutieuse avant de finaliser l'achat.