Présentation du magnifique bateau à moteur Albatross Continental restauré Godiva, numéro 1134, elle est un exemple extrêmement rare d'un Albatross Continental à quatre places avec moteur Climax construit en 1959 par Albatross Marine de St. Olaves, Norfolk. Godiva a subi une restauration de concours sans aucune dépense épargnée, avec une attention méticuleuse aux détails d'époque tout au long et entièrement documentée. Un lancement pour impressionner vos amis.
Histoire :
Tout au long des années 1950 et 1960, Albatross Marine a produit des bateaux à moteur à coque en aluminium conçus pour l'aéronautique, propulsés par des moteurs à essence de voiture. Conçu par Archie Peace, qui avec son collègue ingénieur Peter Hives, fils du président de Rolls-Royce, Lord Hives, avait cofondé l'entreprise à la fin des années 1940’s. Conçu vers 1949/50, le premier Albatross a été construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique qui était facilement disponible après la fin de la Seconde Guerre mondiale et utilisait la méthode novatrice de construction à rivets affleurants d'Archie Peace. Le prototype pesait à peine 160 lbs et était propulsé par un moteur Ford de 1 172 cc à soupapes latérales. Bruce Cambell a rejoint l'entreprise et a promu le nouveau design en Méditerranée, qui est rapidement devenu populaire pour le ski nautique et la course, remportant les 6 Heures de Paris en 1955. Des célébrités telles que Brigitte Bardot, Aristote Onassis, le prince Rainier de Monaco, Grace Kelly, George Formby, Jon Pertwee, le prince Bira & le prince Constantin de Grèce sont devenues clientes. En 1955, le prince Philip a reçu un Albatross de l'Aluminium Development Association. L'entreprise s'est agrandie & en 1957 a introduit un bateau à moteur à quatre places, le Continental. À ce moment-là, Albatross proposait le moteur de course Coventry Climax 1220 (1216 cc) FWE. Ce moteur reste à ce jour sophistiqué et très léger.
Le moteur de Godiva conserve le système de came et de soupapes standard pour maximiser le couple pour cette urgence supplémentaire dans les virages serrés lors des courses de bateaux classiques. Le moteur respire à travers un seul carburateur S.U. de 1,5 pouce et est équipé d'un échappement refroidi par eau. Ce moteur n'a aucune heure de fonctionnement avec aucune utilisation en eau salée. Le bateau a un faisceau électrique complètement neuf et sur mesure équipé d'un interrupteur de sécurité.
De nouveaux instruments conformes à la période ont été installés en accord avec le style original. Ceux-ci incluent un compte-tours, une température de liquide de refroidissement, une pression d'huile, une température d'huile, des instruments de carburant et d'ampèremètre. Avec un volant amovible, un extincteur intégré, une pompe de cale électrique, un isolateur de batterie à distance, deux nouvelles housses de tonneau sur mesure et un nouveau revêtement de sol, ce bateau est un excellent exemple. Il est également complet avec sa lampe de navigation originale “grenouille” & mât pour un pavillon.
Godiva repose sur une nouvelle remorque routière entièrement galvanisée conçue par Albatross & remorque bien.
Hébergement :
Inventaire :
Équipement d'ancrage et de mouillage :
6 x Défenses
2 x Cordages de mouillage
Pont :
2 x Davits
Pushpit/pulpit
Équipement de sécurité :
Pompes de cale automatiques
Hébergement :
Nouvelle sellerie
Mécanique :
Construction :
Coque en aluminium crème avec construction à rivets affleurants
La coque est fabriquée à partir de ‘Duralumin’, un alliage de qualité aéronautique haut de gamme
Nouvelle sellerie crème et garniture bleue
Nouveau faisceau électrique sur mesure équipé d'un interrupteur de sécurité
Nouveaux instruments conformes à la période installés en accord avec le style original
Volant amovible
Nouvelle remorque routière entièrement galvanisée conçue par Albatross
Moteur :
Moteur à essence Coventry Climax FWE 400-298508 de 1959
Moteur construit par des fabricants de moteurs de voitures de course ‘Andrew Tart Engineering’ au Royaume-Uni
2 heures de fonctionnement
45 CV
Vitesse maximale 40 MPH
Autonomie 150 miles
Transmission directe
Refroidissement à l'eau douce
Hélice à 2 pales
Dernier service 2023
Électrique :
1 nouvelle batterie 2023 chargée par alternateur
Réservoirs :
1 x Capacité du réservoir de carburant 53 litres/14 gallons
