Chaloupe 650 de 2009 – Vlet en acier avec caractère et histoire
Caractéristiques générales de la chaloupe 650
La chaloupe 650 est un vlet en acier d'une longueur de 6,50 mètres et d'une largeur de 2,20 mètres. Le tirant d'eau est de 40 centimètres, ce qui rend le bateau adapté à divers plans d'eau intérieurs, y compris les canaux, lacs, étangs et rivières. La hauteur de passage de 1 mètre permet de naviguer sous de petits ponts, rendant la chaloupe utilisable dans des zones urbaines comme Amsterdam. La coque est conçue en forme de bouchain, ce qui contribue à la stabilité et aux qualités de navigation du navire.
Cette chaloupe a été construite en 2009 comme un projet d'auto-construction. Le nom du bateau, "Kalastaja", signifie "pêcheur" en finnois et fait référence au lien personnel du constructeur avec la Finlande. La finition est réalisée avec un souci du détail, y compris des taquets en acier inoxydable et un pare-battage autour de la coque.
Chaloupe 650 maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 27 octobre 2025.
Motorisation et équipement technique
La chaloupe 650 est équipée d'un moteur diesel inboard d'une puissance de 28 ch. Le moteur est démarré électriquement et est relié à un réservoir de carburant de 25 litres, équipé d'un filtre à carburant séparé. La vitesse de croisière est d'environ 8 kilomètres par heure, avec une vitesse maximale d'environ 12 kilomètres par heure. Le moteur est opérationnel et est soutenu par des instruments de mesure tels qu'un indicateur de niveau de carburant, un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
L'installation électrique comprend un alternateur, un voltmètre et une batterie 12V. Pour la sécurité, une pompe de cale électrique est présente. Le bateau dispose d'un éclairage de bord et d'un éclairage intérieur, ce qui permet une utilisation en soirée.
Intérieur et confort à bord
La direction de la chaloupe se fait via un volant, placé dans le cockpit ouvert. La position de conduite se trouve à l'extérieur, ce qui permet un contact direct avec l'environnement pendant la navigation. Le bateau est équipé d'un WC manuel, dont l'évacuation ne se fait pas directement dans l'eau libre.
Pour le confort des passagers, la chaloupe est équipée d'un ensemble complet de coussins, d'un capot avec fenêtres renouvelées (2025), qui peut être transformé en une bâche complète, de pare-battages et de cordages. À l'arrière se trouve une plateforme de baignade avec échelle, ce qui facilite l'embarquement et le débarquement lors d'une utilisation récréative sur l'eau.
Entretien et état du bateau
La dernière fois que la chaloupe a été sortie de l'eau pour entretien était en 2023. La même année, la coque a été traitée avec de l'antifouling. Le capot a été entièrement révisé en 2025 et équipé de nouvelles fenêtres. Le bateau est livré sans remorque.
Particularités et historique d'utilisation
La Kalastaja a servi de bateau de croisière privé lors de Sail 2025, ce qui témoigne de son utilité pour des fins récréatives. La chaloupe a été principalement utilisée pour des excursions d'une journée, des croisières de plaisance et de courts séjours de week-end. Les qualités de navigation sont décrites comme stables et confortables, même dans des conditions d'eau changeantes.
Un détail particulier est le vignette de passage valide pour la commune d'Amsterdam, qui est encore valable jusqu'en 2027. Cela rend la chaloupe immédiatement utilisable sur les canaux d'Amsterdam, sans permis supplémentaire.
Conclusion
La chaloupe 650 est un vlet robuste et plein de caractère avec une histoire personnelle et un équipement fonctionnel. Grâce à la construction en acier, au moteur diesel inboard et à l'aménagement pratique, cette chaloupe est adaptée à divers plans d'eau et à des fins récréatives. La combinaison d'une construction solide, d'équipements fonctionnels et d'une faible hauteur de passage fait de la Kalastaja une option intéressante pour les amateurs de navigation sur les eaux intérieures.
