Vri-Jon Contessa 37E – Yacht à moteur en acier avec équipement confortable et aménagement pratique
Le Vri-Jon Contessa 37E est un yacht à moteur en acier de fabrication néerlandaise, construit en 1999 par le chantier naval renommé Vri-Jon Yachten à Ossenzijl. Cet exemplaire, avec le numéro de construction V-958, possède une coque à bouchain multiple et est conçu pour naviguer confortablement sur les eaux intérieures telles que les lacs, rivières, canaux et étangs. Il dispose d'une certification CE catégorie C. Avec une longueur de 11,20 mètres et une largeur de 3,8 mètres, le yacht offre un espace de vie spacieux et confortable, adapté aussi bien pour de courtes excursions d'une journée que pour de plus longues vacances.
Dimensions et construction
La coque est fabriquée en acier, ce qui contribue à la robustesse et à la stabilité du navire. Le tirant d'eau est de 1,2 mètre, ce qui permet également de naviguer dans des eaux peu profondes. La hauteur sous plafond à l'intérieur est de 2 mètres, offrant une liberté de mouvement confortable à l'intérieur. Le navire pèse environ 6 000 kg.
Intérieur et hébergement
Le Vri-Jon Contessa 37E dispose d'un aménagement pratique avec deux couchages fixes et deux couchages supplémentaires, ce qui rend le navire adapté pour un maximum de quatre personnes. L'espace intérieur est équipé d'un coin repas, de matelas, d'une douche et de toilettes électriques. L'évacuation des toilettes est directement reliée à l'eau libre. La cuisine est équipée d'une cuisinière, d'un réfrigérateur, d'un congélateur, d'un micro-ondes et d'un système d'eau chaude.
Motorisation et technique
La motorisation se compose d'un moteur diesel inboard Yanmar 4LH-HTE d'une puissance de 140 ch. Ce moteur quatre cylindres est démarré électriquement et a un nombre d'heures de fonctionnement enregistré d'environ 1 400. Le moteur est de l'année 1998 et est alimenté par un réservoir de diesel d'une capacité de 700 litres. Des instruments de mesure supplémentaires tels qu'un manomètre d'huile, un compte-tours et un indicateur de niveau de carburant sont présents.
Pour une manœuvrabilité supplémentaire, le navire est équipé d'un propulseur d'étrave électrique et d'un propulseur de poupe électrique, tous deux contrôlables avec une télécommande. Cela facilite l'amarrage et le désamarrage, même dans des ports étroits ou par des conditions de vent défavorables.
Installation électrique et alimentation en énergie
L'installation électrique à bord se compose de quatre batteries, d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un panneau solaire, d'un convertisseur, d'un voltmètre et d'une connexion au courant de quai. Le réseau électrique fonctionne en 12V et 220V, ce qui permet l'utilisation d'appareils ménagers, aussi bien en navigation qu'au port.
Navigation et équipement
En termes de navigation, le navire est équipé d'un sondeur. Pour le mouillage, il y a un guindeau manuel avec chaîne. L'équipement extérieur comprend entre autres un pont en teck, un bimini, une tente de cockpit, des bâches, une échelle de bain, une plateforme de bain, des sièges de proue et de poupe et un garde-corps. Un canot ou une remorque n'est pas fourni.
Entretien et historique
Les propriétaires actuels sont les deuxièmes utilisateurs du navire. Selon les informations fournies, le navire a toujours été en hivernage et a été régulièrement entretenu. Le dernier traitement antifouling et la sortie de l'eau pour entretien ont été effectués en 2025. Le bateau a récemment été repeint par un chantier à Akkrum, où un revêtement céramique a également été appliqué, offrant une protection supplémentaire pendant 6 ans. Des modifications telles qu'une porte supplémentaire sur le pont arrière et des échelles en aluminium sur mesure ont été ajoutées. L'espace intérieur est doté d'un nouveau revêtement de sol et le bois a été traité avec de l'huile pour bois. L'apparence de ce navire est telle que représentée sur les photos.
Utilisation et zone de navigation
Le navire a principalement été utilisé à des fins récréatives telles que des vacances et des excursions d'une journée. Les zones de navigation comprennent diverses eaux intérieures, y compris des lacs, rivières, étangs et canaux. La combinaison du propulseur d'étrave et de poupe électrique rend le navire également adapté aux skippers moins expérimentés.
Résumé des spécifications techniques :
Marque et type : Vri-Jon Contessa 37E
Année de construction : 1999
Longueur x largeur x tirant d'eau : 11,20 m x 3,80 m x 1,20 m
Propulseur d'étrave et de poupe : Électrique, avec télécommande
Guindeau : Manuel
Toilettes : Électriques, évacuation en eau libre
Ce Vri-Jon Contessa 37E offre une combinaison d'espace, d'équipement pratique et de caractéristiques de navigation qui rendent le navire adapté à divers domaines de navigation et usages.
