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Pieter Beeldsnijder Gouwzee 1977 – Voilier classique en acier avec caractère
Aperçu général du navire
Le Pieter Beeldsnijder Gouwzee de 1977 est un voilier en acier mesurant 9 mètres de long et 2,65 mètres de large. Le navire est conçu avec une coque à bouchain et dispose d'une barre franche située à l'extérieur. Le tirant d'eau est de 1,15 mètre, ce qui rend le navire adapté à une utilisation sur les eaux intérieures, les lacs, les rivières et les canaux. La hauteur de passage de 10 mètres permet de passer sous la plupart des ponts élevés sur les eaux intérieures, surtout en combinaison avec la possibilité d'abaisser le mât de manière autonome.
Pieter Beeldsnijder Gouwzee maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 16 mars 2026.
Construction et matériaux
La coque est entièrement fabriquée en acier, ce qui contribue à la robustesse du navire. Les mâts sont en bois et le pont est recouvert de teck, ce qui lui confère une apparence classique. Le bateau pèse environ 4 500 kilogrammes et est équipé d'un cockpit auto-videur. L'extérieur présente des taches de rouille et le mât nécessite une nouvelle couche de peinture. Ces éléments sont visibles et doivent être pris en compte lors de l'achat.
Intérieur et espace de vie
À l'intérieur, le Gouwzee offre une hauteur sous barrot de 1,80 mètre, ce qui permet une liberté de mouvement suffisante. Il y a trois couchages fixes et un couchage supplémentaire disponible. L'aménagement comprend un coin repas et un four, ce qui rend le séjour à bord confortable pour de courtes vacances ou des week-ends.
Équipement de voile et gréement
Le navire est équipé de deux mâts et de trois voiles : un foc, un génois et une grand-voile. L'état des voiles est décrit comme raisonnable. Le plan de voilure est adapté aux marins débutants, grâce aux caractéristiques de navigation stables du navire. Le mât est équipé d'un mécanisme permettant de l'abaisser facilement et de manière autonome, ce qui rend le navire adapté aux navigateurs solitaires ou à une utilisation sur des eaux avec des ponts bas.
Moteur et installation technique
Le Gouwzee est équipé d'un moteur diesel inboard de marque Saab, d'une puissance de 10 ch. Le moteur est démarré électriquement et dispose d'un cylindre. Le moteur est de la même année de construction que le navire (1977) et est, selon le propriétaire, encore en fonctionnement. La consommation de carburant est d'environ 1,5 litre par heure, avec un réservoir de diesel de 45 litres. La vitesse de croisière est d'environ 10 kilomètres par heure. L'électricité à bord est fournie par une dynamo et un panneau solaire, avec un système de 12v et 220v. Il y a une batterie d'une capacité de 100 Ah.
Équipement et extras
Sur le pont se trouvent une échelle de bain, des sièges de proue et de poupe, un garde-corps et deux ancres avec chaîne et ligne. L'équipement de sécurité comprend une pompe de cale manuelle. La documentation, telle que le manuel du moteur et un carnet d'entretien, est disponible.
Utilisation et expérience de navigation
Le propriétaire actuel a possédé le navire pendant quatre ans et l'a utilisé régulièrement pour des vacances. Le bateau a principalement été utilisé sur les eaux intérieures, les lacs, les rivières et les canaux. Le propriétaire décrit le navire comme un voilier convivial qui convient bien aux marins débutants. Grâce au pont avant plat, il y a beaucoup d'espace disponible sur le pont, et les hublots assurent une température agréable en été.
Histoire et particularités
Le Gouwzee a été conçu par le célèbre architecte naval néerlandais Pieter Beeldsnijder, ce qui confère au navire une certaine valeur historique. Le propriétaire actuel indique que le navire peut être déplacé immédiatement après l'achat.
Conclusion
Le Pieter Beeldsnijder Gouwzee de 1977 est un voilier classique en acier avec un aménagement fonctionnel et un design caractéristique. Bien qu'il y ait quelques points d'attention à l'extérieur, le navire offre une base solide pour les marins à la recherche d'un navire traditionnel avec de la place pour des ajustements personnels. La combinaison d'un moteur en état de marche, d'un mât abaissable de manière autonome et d'un aménagement pratique rend ce navire adapté à une utilisation récréative sur les eaux intérieures.
