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Callista Run 1989 – Bateau de vitesse sportif avec remorque et moteur hors-bord Yamaha
Caractéristiques générales du Callista Run
Le Callista Run est un bateau de vitesse en polyester de 1989 mesurant 4,80 mètres de long, 1,47 mètre de large et avec un tirant d'eau de 0,30 mètre. Ce bateau est enregistré sous pavillon belge avec un certificat de pavillon et porte le numéro d'enregistrement B 21940. Le bateau est accompagné de la documentation nécessaire, y compris les contrats de vente, les factures d'entretien, le certificat de pavillon, et les demandes de numéro de vitesse et de plaque d'immatriculation. Le bateau est en possession du troisième propriétaire et est resté dans la même famille depuis 1991.
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Construction et design
La coque du Callista Run est conçue en forme de V, ce qui contribue à une navigation stable et sportive, surtout à des vitesses élevées. La direction se fait via un volant situé à l'extérieur. Le bateau est conçu pour une utilisation sur les eaux intérieures et les lacs, et a principalement été utilisé pour des excursions d'une journée et des activités sportives telles que le ski nautique et le wakeboard. Grâce à son poids léger et à sa configuration moteur puissante, le bateau est capable de tirer plusieurs personnes ou des jouets gonflables hors de l'eau.
Motorisation et spécifications techniques
Le Callista Run est équipé d'un moteur hors-bord Yamaha 60 FE de 1989. Ce moteur dispose de trois cylindres, d'un système de démarrage électrique et délivre une puissance de 60 ch. L'alimentation en carburant se compose d'un réservoir de 25 litres, avec un réservoir de réserve identique de 25 litres également. Le moteur fonctionne à l'essence deux temps, qui doit être mélangée manuellement dans le réservoir.
Actuellement, le moteur n'est pas fonctionnel en raison d'une pièce défectueuse dans la boîte de vitesses de l'embase. En dehors de ce défaut spécifique, aucun autre problème technique connu n'a été signalé pour le moteur. L'installation électrique est équipée d'une dynamo et d'une batterie, remplacée en 2021. La tension à bord est de 12V. Pour la navigation, le bateau est équipé d'un loch/compteur de vitesse et d'un compte-tours.
Remorque et possibilités de transport
Le Callista Run est livré avec une remorque routière Riba. Cette remorque est spécifiquement adaptée aux dimensions du bateau et a une capacité de charge maximale de 750 kg. La remorque est à essieu simple, non freinée, et basculante. Un treuil de remorque est présent pour faciliter le chargement et le déchargement du bateau. La remorque a récemment été équipée d'un nouvel essieu. Il n'y a pas de plaque d'immatriculation sur la remorque.
Équipement et extras
Le bateau est livré avec une bâche et deux avirons. De plus, un réservoir de carburant de réserve en PVC de 25 litres est inclus. Il n'y a pas d'annexe présente. Le bateau a toujours été utilisé en eau douce et a été sorti de l'eau et stocké à l'intérieur après chaque utilisation.
Historique d'utilisation et expérience de navigation
Le Callista Run est en possession de la famille depuis 1991 et a été utilisé pour la navigation de plaisance sur les eaux intérieures et les lacs. Le bateau a été utilisé à des fins sportives telles que le ski nautique et le wakeboard. La combinaison de son poids léger et de son moteur de 60 ch permet de tirer facilement les sportifs hors de l'eau. Le propriétaire décrit le comportement de navigation comme sportif et adapté à diverses applications récréatives.
Documentation et propriété
Tous les documents pertinents sont présents, y compris les preuves de propriété, les factures d'entretien et les demandes officielles d'enregistrement. La TVA est payée. Le bateau est enregistré sous pavillon belge et dispose des papiers nécessaires pour une utilisation sur les eaux intérieures.
Résumé
Le Callista Run de 1989 est un bateau de vitesse en polyester au caractère sportif, adapté à une utilisation récréative sur les eaux intérieures. Le bateau est livré avec une remorque Riba assortie et divers accessoires. Le moteur hors-bord Yamaha n'est actuellement pas fonctionnel en raison d'un défaut dans la boîte de vitesses, mais aucun autre défaut technique n'a été signalé. Le bateau est fourni avec la documentation nécessaire et est prêt pour le transport et une inspection ultérieure.
