Histoire
Mon yacht, construit par le chantier RIVA, est la coque n° 8 sur les 22 unités du modèle DOLCEVITA produites. Il a obtenu son premier certificat de navigation en septembre 1999, avant d’être livré à son premier propriétaire.
En août 2003, je l’ai acquis alors qu’il comptabilisait 180 heures de navigation. En septembre de la même année, je l’ai fait acheminer au chantier RIVA pour une refonte complète accompagnée de plusieurs améliorations. Les travaux ont été achevés en avril 2005. Depuis lors, j’ai veillé à son entretien avec la plus grande rigueur.
Performances
Vitesse maximale : 32 nœuds (2 400 tr/min)
Vitesse de croisière : 30 nœuds (2 200 tr/min à demi-charge)
Autonomie : consommation combinée estimée à 180 l/h (environ 3 heures de navigation à 22 nœuds, incluant les manœuvres portuaires et côtières)
Capacité carburant : 4 650 litres
Aménagements / Layout
Ce yacht comprend 4 cabines avec salle de bain privative, dont une cabine destinée à l’équipage. Il est homologué pour 12 passagers.
Extérieurs
Flybridge avec second poste de pilotage, coin repas avec barbecue, évier, banquette en « L » et table triangulaire, bain de soleil
Pont arrière avec table fixe, canapé, chaises, accès à la salle des machines et à la plateforme de bain pour l’annexe
Solarium à la proue
Intérieurs
Salon avec canapé circulaire, bar, réfrigérateur et congélateur
Coin repas avec table pliante et poste de pilotage principal
Cuisine équipée : plaques vitrocéramiques, four, micro-ondes, lave-vaisselle, lave-linge/sèche-linge, réfrigérateur et congélateur
Cabine attenante à la cuisine avec rangements, cave à vin et table polyvalente
Suite propriétaire avec coiffeuse et salle de bain privative
Deux cabines doubles pour invités avec salle de bain privative
Cabine équipage avec lits jumeaux et salle de bain
Salle des machines : moteurs, générateur, climatisation, systèmes d’eau et circuits d’air
Navigation et équipements
Système de navigation en réseau NAVNET haute vitesse
Radar couleur FURUNO 48 NM
Traceur LCD couleur FURUNO 10,4”
Antenne WAAS/GPS
Récepteur NAVTEX et fax météo F-30
Sondeur professionnel FURUNO ETR-30N, 3 kW couleur
Poste de navigation secondaire au flybridge
Pilote automatique ROBERTSON
Profondimètre LOGIC
VHF SHIPMATE et NORTHSTAR (aux deux postes)
Interphones RAYTHEON
Propulseur d’étrave LEWMAR
Flaps avec joystick et indicateur
Générateur ONAN 20 kW
Ancre inox 50 kg, 100 m de chaîne, système de lavage
Trois winches (2 arrière, 1 avant)
Sécurité
Radeau de sauvetage 12 personnes
Équipement complet : radiobalise, extincteurs, pyrotechnie, gilets
Communications satellite INMARSAT (téléphone, fax, données)
Indicateur graphique des pompes de cale
Système de traitement d’eau potable : 60 l/h
Pompes incendie haute pression avec lances
Extinction automatique et manuelle en salle des machines
Batteries haute capacité : moteurs (8), services (11)
Arrêts d’urgence et coupe-batteries accessibles depuis le pont
Confort
Climatisation indépendante dans chaque espace
TV LG 35” et 3 écrans plasma SONY 15” avec lecteurs DVD
Connexion TV dans le carré, le bureau et la cabine équipage
Home cinéma ONKYO avec 5 haut-parleurs
Système audio ONKYO Digital Dolby (CD/radio)
Chaîne stéréo CD PIONEER au flybridge
Radios CD BLAUPUNKT dans toutes les cabines
Électroménager complet : lave-linge/sèche-linge, lave-vaisselle, micro-ondes, frigos, congélateur
Cave à vin (36 bouteilles)
Barbecue inox, réfrigérateur et évier sur le flybridge
Passerelle hydraulique télescopique BESENZONI
Grue télescopique BESENZONI pour l’annexe
Coffre-fort dans la cabine propriétaire
Boiseries en cerisier, finitions inox et laquées vert
Linge de bord complet et ustensiles de cuisine
Coussins et matelas neufs (2024)
Pourquoi ce RIVA 70 DOLCEVITA est-il un excellent choix ?
Le RIVA 70 DOLCEVITA est un yacht d’exception, parfaitement adapté aux croisières haut de gamme grâce à son design élégant et intemporel, allié à des équipements modernes.
Son entretien rigoureux et ses finitions luxueuses en font un choix idéal pour les passionnés exigeants recherchant confort, performance et distinction.
Dernières améliorations
Au cours des trois derniers mois, j’ai apporté les améliorations suivantes : remplacement du radar par un modèle avec écran couleur tactile, installation d’un nouveau système de signaux sonores, et traitement esthétique de la coque avec lustrage et cirage.
