Dufour 38 Classic (2002) bien présenté par les propriétaires actuels. Ce yacht a été régulièrement entretenu et est présenté avec une nouvelle genouillère et des voiles principales.
Le Dufour 38 est un yacht au look agréable, avec un grand cockpit et des sièges profilés, avec de larges passavants qui permettent de se déplacer en toute sécurité et rapidement, en utilisant les longues mains courantes sur le toit de la cabine. Toutes les drisses et les commandes de voiles sont conduites vers l'arrière au cockpit, et il y a des winchs Lewmar auto-tailing de chaque côté de la descente.
Hébergement : Informations supplémentaires
Agencement intérieur et commodités
Design : Intérieur en acajou riche et classique qui reflète un savoir-faire traditionnel.
Hébergement :
Cabines : Trois cabines – deux cabines doubles à l'arrière et une cabine avant spacieuse avec un canapé et des armoires doubles.
Hauteur : La hauteur sous barrot est d'environ 1,85 mètre.
Literie : Peut accueillir confortablement six personnes dans les cabines, plus deux personnes supplémentaires dans la dinette.
Dîner et Navigation :
Dinette : Spacieuse avec un ample espace assis.
Table à cartes : Comprend un siège pour la navigation.
Cuisine :
Située le long du mur, équipée d'un évier double et de plans de travail en Corian.
Comprend une cuisinière à gaz inclinable avec deux brûleurs, un four et un grand réfrigérateur.
Eau chaude et froide : Système d'eau sous pression avec un chauffe-eau à double usage.
Description fournie par le fabricant
Conçu par Olivier Poncin et développé par Yann Chabaud, le Dufour 38 Classic illustre l'utilisation intelligente de l'espace sans concessions sur l'utilisation des matériaux ou le choix des équipements et des éléments de navigation. Construit selon des critères de qualité définis par Dufour, le 38 Classic a été conçu pour le confort en mer et au port. Les marins apprécieront la qualité de la menuiserie en acajou massif qui est chère à Dufour, l'utilisation d'équipements de haute qualité, l'impressionnant espace dans le salon décalé, et la cuisine spacieuse ainsi que la douche séparée. Le 38 est un croiseur hauturier qui s'inscrit au milieu de la gamme classique exquise de Dufour.
Avis de non-responsabilité
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Inventaire :
Coque et Structure
Matériau : Coque en fibre de verre, superstructure et pont.
Design : Coque blanche à bouchains ronds avec des rayures bleues distinctives.
Type de quille : Quille à aileron, améliorant la stabilité et les performances.
Déplacement : Environ 6,55 tonnes, avec un lest pesant environ 2,1 tonnes (plomb), contribuant à la stabilité.
Direction : Direction à roue Whitlock et barre d'urgence.
Capacités des réservoirs
Capacité de carburant : Environ 160 litres (réservoir en polyéthylène).
Capacité en eau douce : Deux réservoirs – un de 180 litres et un autre de 160 litres.
Réservoir de retenue : Présent pour la gestion des eaux usées.
Sécurité de baignade et douche :
Plateforme de baignade et échelle : Pour un accès facile à l'eau.
Douche de pont : Pour se rincer après la baignade.
Canot de sauvetage
Dinghy avec hors-bord Honda 2,3 ch.
Mécanique :
Systèmes mécaniques et électriques
Moteur : Volvo Penta MD 2040, 40 ch (29 kW), avec environ 3500 heures de moteur.
Transmission : Saildrive avec une hélice repliable à 3 pales par Volvo, efficace et fiable.
Système électrique :
Tension : 12V/220V.
Batteries : Trois batteries de service (105 Ah chacune) et une batterie moteur séparée (90 Ah).
Options de charge : Alimentation à quai et panneau solaire pour une polyvalence de charge.
Propulseur d'étrave.
Winch électrique
Radio VHF DSC
Pompes de cale : Équipé de pompes de cale manuelles et électriques.
Équipement de pont
Confort :
Bimini et barre de roulis : Fournissent une protection contre le soleil et les intempéries.
Table de cockpit : En fibre de verre durable.
Système d'ancrage :
Guindeau électrique : Pour une manipulation facile de l'ancre.
Contrôle du guindeau d'ancre au cockpit.
Chaîne de 63 m (inox)
Gréement et Voiles
Type de gréement : Gréement en sloop avec un mât en aluminium à 2 étages par Performance Spars.
Enrouleur de grand-voile : Pour une manipulation facile de la grand-voile.
Enroulement de la voile d'avant : Système Facnor LS 180.
Hauban arrière et hauban de tête réglables : Avec des tendeurs à volant pour un réglage fin.
Vang rigide.
Winchs : Deux winchs de drisse Lewmar 44 ST, deux winchs de halyard Lewmar 30 ST.
