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Kempers 24m Arco Yachts Ketch

749 950 ttc

Informations

  • Société:

    Network Yacht Brokers Antibes

  • État:

    Occasion

  • Marque:

    Kempers

  • Modèle:

    24m arco yachts ketch

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Descriptif général 24m Arco Yachts Ketch

  • Constructeur : Kempers
  • Matériau : Acier
  • Année : 1985
  • Largeur : 19,00 m
  • Sous type : Plaisance
  • Région : Cannes, France
  • Longueur : 78,00 m
  • Tirant d'eau : 0,00 m

  • Marque moteur : MAN
  • Réservoir : L
  • Puiss. Unit. (CV) : 230
  • Nombre : 1

1985 24m Arco Yachts Ketch Remarques :

ESMERALDA de Southampton

Chantier Naval KEMPERS (ARCO YACHTS NL) | 1985 | Drapeau UK | TVA EU Payée

Refit complet 2024/25

Un magnifique voilier moteur classique néerlandais de 24 mètres, alliant l'intégrité robuste d'une coque en acier à l'espace et au confort que l'on trouve plus couramment dans des yachts beaucoup plus grands. Construit en 1985 par le réputé chantier naval Kempers, ses lignes intemporelles, son large faisceau et sa grâce de canoë incarnent l'élégance maritime classique tout en offrant une stabilité et une sécurité exceptionnelles.

Un refit complet en 2024/2025 a soigneusement rafraîchi son intérieur, son extérieur et ses systèmes techniques. Cette restauration minutieuse préserve son charme authentique tout en améliorant ses conforts modernes et sa sécurité. Avec des cabines spacieuses, une timonerie accueillante et un vaste pont en teck chaleureux, ESMERALDA est parfaitement adaptée aux familles cherchant à naviguer avec confort et style, ou à un propriétaire exigeant souhaitant exploiter un yacht de luxe en charter.

Refit 2024-2025 :

  • Mesures de la coque et recouvrement de la coque et de la superstructure en Awlgrip (2024)
  • Rénovation du pont en teck (2024), remplacement du pont d'origine (2007-2008)
  • Révisions complètes des systèmes mécaniques et hydrauliques
  • Nouveaux équipements électroniques de navigation
  • Équipements de sécurité mis à jour incluant deux nouveaux radeaux de survie
  • Inspection et entretien du gréement
  • Améliorations intérieures significatives

Le mélange de puissance et de voile d'ESMERALDA offre une véritable polyvalence de croisière. Un croiseur de long-courrier éprouvé avec plusieurs traversées de l'Atlantique, elle est équipée de systèmes bien conçus et offre une expérience de yachting classique pour des passages sûrs et stables ou des croisières côtières.

Une occasion rare de posséder un yacht de luxe clé en main de ce pedigree—prêt pour une croisière immédiate ou une opération de charter.

Hébergement : 5 cabines (11 couchages - nouveaux matelas dans toutes les cabines, toutes avec douche/WC en suite) : 

  • Cabine Master pleine largeur avec lit double (au milieu)
  • Cabine VIP avec un lit double et un lit simple (à l'arrière)
  • Cabine d'invités avec lits jumeaux (à l'arrière)
  • Cabine d'invités avec lit simple (au milieu) – Peut être utilisée comme cabine supplémentaire pour le capitaine/équipage
  • Cabine d'équipage (pour 3) dans le pic avant avec un lit double et un lit simple 

Salle/Salle de pilotage :

  • Le salon inférieur pleine largeur offre un espace exceptionnel, avec une grande table à manger pliante, des canapés en cuir, des panneaux de plafond en Alcantara, un mini-bar et un accès direct à la cuisine—idéal pour une vie détendue ou des réceptions.
  • La timonerie supérieure fait également office de salon confortable ou de bureau fonctionnel, avec un ample espace assis en cuir et une table à bâbord. La station de barre offre un siège de barre en cuir et des vues panoramiques, pour des passages sécurisés par tous les temps.

Moteur :

  • MAN D2542 12 cylindres 320 ch

Générateurs :

  • Générateur MAN D0226 43KW (principal)
  • NEUF - MASE Mariner 2000TS (18?kW), installé dans le lazaret arrière

Autres équipements techniques :

  • Stabilisateur hydraulique Koop Nautic (Il y a une option pour passer à la vitesse zéro)
  • Hélice à pas contrôlable mécanique à quatre pales Hundested (CPP)
  • Propulseur d'étrave hydraulique
  • Guindeau hydraulique pour système d'ancre à deux + treuils
  • Deux pompes hydrauliques couplées avec le moteur et le générateur
  • Une pompe hydraulique électrique, pour fonctionner avec le générateur du lazaret arrière
  • Desalinisateur reconstruit - 170L par heure
  • Nouvelle climatisation réversible système inverter 70.000 BTU
  • Capacité de diesel : 15 500 litres
  • 5 treuils dont un hydraulique
  • Toutes les voiles en enrouleur hydraulique soit à partir de la pompe hydraulique du moteur principal ou du nouveau générateur/pompe hydraulique électrique
  • Capacité d'eau douce : 3500 litres
  • Électronique/navigation : Nouveau Raymarine aux deux postes de pilotage 

GRÉEMENT/voiles :

  • Mâts - (Aluminium, mât principal 22 m, Misaine/Artimon 17 m) Gréement en