"Rhubarb" est un exemple joliment présenté et bien équipé de ce croiseur bien renommé. Construit en 1997, ce Jeanneau Sun Odyssey 24.2 est en bon état, bien équipé, prêt à naviguer & croiser. Parfaitement situé dans le port de Chichester. Historique complet des papiers, remontant à l'achat original avec preuve de la TVA payée.
Cette version à quille finie, avec moteur hors-bord du Sun Odyssey 24.2 est extrêmement spacieuse pour sa longueur. Avec une véritable couchette double à l'arrière, deux couchettes avant, un agencement de cuisine pratique avec cuisinière à deux feux, et une salle de bain équipée d'un toilette (lavabo hors service). Un cockpit spacieux, avec accès libre à la plateforme de baignade arrière et à l'échelle.
Une multitude de mises à niveau récentes, y compris un nouveau gréement courant & dormant (2021), une toute nouvelle électronique routée dans le mât, un revêtement époxy complet sur la coque sous la ligne de flottaison (4/5 couches, juillet 2020), un nouveau système de enrouleur (2023) et un nouveau moteur (Suzuki 15HP injection directe 2024) parmi de nombreuses autres améliorations & nouveaux éléments.
Elle a été bien entretenue et soignée au fil des ans, avec un précédent propriétaire l'ayant même possédée plusieurs fois ! Rhubarb a fièrement figuré en couverture du numéro de mai 2014 de Practical Boat Owner (magazine PBO) en tant que test de bateau d'occasion. Elle a reçu un rapport élogieux en tant que modèle fantastique pour naviguer en toute sécurité et avec plaisir à petit budget, tout en étant un bel exemple du croiseur de poche populaire.
Commentaires des propriétaires
Rhubarb est un bateau très aimé et entretenu, qui a offert une grande liberté et du plaisir au cours des 4 dernières années. Je l'ai exclusivement navigué dans le Solent, effectuant diverses excursions d'une journée et des sorties plus longues. Les propriétaires précédents l'ont emmenée aussi loin que dans le West Country. J'ai constaté qu'il y a de la place pour dormir confortablement 3 adultes à bord, bien que des propriétaires précédents aient fait dormir jusqu'à 5 personnes (2 adultes, 3 enfants).
Veuillez nous appeler au 01243 550042 pour organiser une visite.
Hébergement :
Accueille 4 adultes confortablement V-berth avant Couchette double arrière sous le cockpit Salon avec banquettes Cuisine compacte : évier, cuisinière à deux feux Compartiment toilettes avec toilette marine & évier
Inventaire :
ÉLECTRONIQUE
• Tous les nouveaux câbles routés dans le mât (Nouveau oct 2021) • Unité de vent en tête de mât (Nouveau oct 2021) • Antenne en acier inoxydable Whipflex (Nouveau oct 2021) • Trilampe Hella en tête de mât, compatible LED (Nouveau oct 2021) • Lumière de mât (Nouveau oct 2021) • NASA Marine Target 2 Profondeur • Compas électronique Clipper • Nasa Marine Target Vitesse & Journal de distance (hors service mais remplacement installé à la table à cartes) • Unité de vent Clipper • 2 x batteries 12V en bon état de fonctionnement (1 nouvelle sep 2025), chargées via moteur hors-bord & générateur éolien monté à l'arrière (Dolphin Ampair) • ICOM IC-M330GE (Nouveau 2021) radio VHF fixe DSC • Traceur de cartes monté dans le cockpit Lowrance HDS-5M • Éclairage de cabine • Pompe de cale électronique • Port de charge USB
ÉQUIPEMENT
• Pilote automatique à barre Raymarine ST 1000+ • Ancre QCR (j'estime environ 10 kg de poids) avec 25 m de chaîne galvanisée épissée sur 30 m de corde • 8 pare-battages • Beaucoup de cordages d'amarrage & longueurs de corde de rechange • 2 coussins de siège de cockpit • Boîte pleine de blocs, manilles, goupilles, boulons en acier 316/A4, etc. • Boîte à outils de base
SÉCURITÉ
• Pompe de cale manuelle située dans le cockpit, rangement de la poignée de pompe dans le coffre du cockpit. • Pompe de cale électrique • Bouée en forme de fer à cheval • Bouée en forme de fer à cheval montée à l'arrière et support de lumière • Réflecteur radar pliant de 18 pouces • 2x extincteurs à poudre sèche de 1 kg (2021) • Couverture anti-feu • Cône de signal noir & boule de signal • Ensemble de bouchons en bois • Écope en plastique flexible
Mécanique : MOTEUR
2024 Suzuki hors-bord à long arbre 15.0hp 4 temps avec mécanisme de relevage. Contrôle des gaz dans le cockpit et démarrage électrique.
AU-DESSUS DU PONT
Nouveau gréement dormant, y compris vis de gréement & assemblage de base de mât (2021). L'inspection des gréeurs a trouvé le mât, les barres de flèche, etc. en bon état. Gréement courant entièrement nouveau (mai 2021), codé par couleur, chaque ligne en polyester Liros Herkules tressé sur tressé Rudder suspendu à l'arrière avec direction à barre Gréement de sloop fractionnel Grand-voile à ris à plat avec lazyjacks et système de rangement de bôme Génois enrouleur Sacs de rangement pour voiles en bon état Halyard de spinnaker, bien qu'il n'y ait pas de voile de spinnaker Deux winches standard Harken non-tailing (nettoyées et re-graissées en août 2021), avec 2 manivelles de winch (tube de graisse à winch Harken de rechange) Unité de vent en tête de mât (nouveau oct 2021) Réservoir de carburant amovible de 25L en position sécurisée dans le coffre du cockpit (aérations vers l'extérieur) Bouteille de butane Campingaz 907 (2.72kg), & support de bouteille situé dans le coffre du cockpit (aérations vers l'extérieur)
COQUE ET SOUS LA LIGNE DE FLOTTATION
2020 - Décapée jusqu'à la gelcoat d'origine, trouvée en excellent état, suspectée d'avoir été décapée pour la première fois jusqu'à la couche de gelcoat d'origine. Réparations mineures en fibre de verre sur quelques zones où il y avait des fissures superficielles dans le gelcoat (bien qu'il ait fallu les meuler pour enquêter), puis recouverte de 4 couches alternées de gelcoat époxy International Gelshield 200 gris/vert (dans certaines zones 5).
Joint de fillet de quille à coque refait avec West System G-Flex 655-K - bien qu'il ait également été trouvé en très bon état, sans zones de rouille ou d'intrusion d'eau - il
