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Coronet 24

8 027 ttc

Informations

  • Société:

    Network Yacht Brokers SWANSEA

  • État:

    Occasion

  • Marque:

    Coronet

  • Modèle:

    24

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Descriptif général 24

  • Constructeur : Coronet
  • Région : Swansea, Royaume-Uni
  • Longueur : 23,00 m
  • Tirant d'eau : 0,00 m
  • Matériau : GRP Poly
  • Année : 1972
  • Largeur : 8,00 m

  • Marque moteur : Volvo Penta AQ31P
  • Carburant : Diesel
  • Réservoir : L
  • Puiss. Unit. (CV) : 150
  • Nombre : 1

1972 24 Remarques :

Le Coronet 24 Roatan est un bateau à moteur classique qui incarne la qualité de construction solide et le design intemporel pour lesquels les bateaux Coronet sont connus. Construit en 1972, ce navire a connu de nombreuses années de plaisir sur l'eau et a été maintenu en état opérationnel avec plusieurs améliorations mécaniques importantes au fil des ans. Ces mises à jour incluent un moteur Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel et une jambe Volvo Duo Prop, tous deux installés en 1998, qui offrent des performances fiables et une puissance efficace pour la croisière.

Roatan est équipé d'électronique essentielle, comme un traceur GPS Garmin, un sondeur et une radio VHF, rendant la navigation gérable et fonctionnelle. Le bateau dispose également de commodités modernes telles que des volets de trim électriques et un chargeur solaire pour aider à maintenir les batteries.

Bien que le bateau semble mécaniquement sain et capable de fournir une navigation douce et agréable, il nécessite une attention à ses aspects cosmétiques. L'extérieur et l'intérieur montrent des signes d'usure compatibles avec son âge, et une rénovation cosmétique améliorerait considérablement son apparence et son confort. Ces mises à jour permettraient au prochain propriétaire de personnaliser le bateau et de le ramener à sa gloire d'antan.

La cabine, qui dispose d'un V-berth et d'un WC marin, est fonctionnelle mais pourrait bénéficier d'une rénovation pour améliorer l'expérience à bord. De même, les zones du pont et du cockpit, bien que spacieuses et pratiques, pourraient probablement bénéficier de travaux de restauration pour améliorer leur utilité et leur attrait esthétique.

Dans l'ensemble, Roatan présente une base solide pour quelqu'un cherchant à investir dans un bateau à moteur classique avec de bonnes fondations et des mécaniques fiables. Avec un peu de soin et d'attention à ses besoins cosmétiques, ce bateau a le potentiel d'être un navire charmant et agréable pour de nombreuses années à venir. C'est une excellente opportunité pour un acheteur qui apprécie le caractère des bateaux classiques et est prêt à fournir l'effort nécessaire pour restaurer Roatan à son plein potentiel.


Hébergement :

Cabine et Toilettes

Arrangements de Couchage :

V-berth dans la cabine, double fonction comme assise

Cuisine

Petit espace cuisine à tribord

Casiers de rangement et étagères

Toilettes :

WC marin avec pompe de vidange

Finition Intérieure :

Bois traditionnel et tapisserie


Inventaire :

Pont et Cockpit

Poste de Pilotage :

Sièges de pilote et de co-pilote

Poste de pilotage traditionnel avec volant et commandes de gaz

Guindeau :

Guindeau à cabestan électriquement opéré sur le côté bâbord

Matériel de Pont :

Taquets de pont en acier inoxydable (avant, milieu et arrière)

Fenders et cordages

Ancrage :

Ancre avec chaîne et cordage

Équipement de Navigation :

GPS : Traceur GPS Garmin 128

Sondeur : Sondeur Garmin

Radio VHF : Radio VHF M-Tech

Éclairage et Sécurité :

Projecteur Jabsco sur le mât

Réflecteurs radar

Équipement Divers de Pont :

Fenders avec cordages

Divers et Sécurité

Chargeur Solaire (pour maintenir la charge de la batterie)

Entretien Général :

Moteur dernier service par le propriétaire en 2020


Mécanique :

Mécanique et Systèmes

Moteur :

Modèle : Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel

Année d'Installation : 1998

Heures Estimées du Moteur : 700-800 heures (estimées par le propriétaire)

Transmission : Jambe Volvo Duo Prop (Installée en 1998)

Système de Carburant :

Type de Carburant : Diesel

Réservoir de Carburant : Réservoir de Carburant en Aluminium (Installé en 1998)

Capacité : Environ 220 litres 

Système de Refroidissement :

Refroidissement par eau brute avec nouveau joint sur la pompe à eau brute (2022)

Électrique :

Batteries : 2 x 75 Ah (Remplacées en 2021)

Moteur de Démarrage : Remplacé en 2015

Alternateur : Remplacé en 2016

Chargeur Solaire

Volets de Trim Électriques

Entretien de la Coque :

Époxy appliqué sur la coque en 2015

Soufflets et roulements de cardan remplacés en 2015

Anodes et antifouling changés pour la dernière fois en 2022

Chauffage :

Chauffage au diesel installé en 2020