Ce magnifique Nimbus 310 Coupe de 1998 est bien présenté et est propulsé par un puissant moteur diesel Yanmar de 230 ch à arbre (entretien effectué en mai 2025) avec seulement environ 1275 heures de fonctionnement. Son agencement se compose d'un salon/roue de gouvernail, de deux cabines de couchage et de toilettes/douche. Son inventaire comprend un propulseur d'étrave, des ailerons de trim, un guindeau électrique, de l'eau chaude, le chauffage, un radar, un traceur de cartes, des davits à snap, un canot pneumatique et plus encore. Une visite est fortement recommandée. Hébergement : L'entrée dans l'hébergement se fait par une porte coulissante depuis le cockpit arrière Banquette en forme de C à bâbord avec une table de salon qui peut se transformer en un lit double et une fenêtre ouvrante Les coussins ont été refaits en 2025 2 x hublots de toit coulissants Cuisine linéaire à tribord avec évier en acier inoxydable, cuisinière à gaz à 2 feux avec four, réfrigérateur 12 V (porte à ouverture frontale) et une fenêtre ouvrante. En avançant depuis la cuisine, on trouve la station de barre avec siège de barre et instrumentation habituelle ainsi que des panneaux de commutation électriques. Siège de co-pilote à bâbord qui peut se plier vers l'avant pour faire partie de la zone de dinette. En avançant et en descendant trois marches, vous arrivez aux cabines et au compartiment toilettes. La cabine centrale est à bâbord et le lit double transversal se trouve sous la roue de gouvernail Le compartiment toilettes est à tribord et est complet, avec toilettes marines, lavabo et douche Cabine propriétaire à l'avant avec un grand lit double, hublot de pont ouvrant, ports de coque, fenêtres de roof et penderie. Eau chaude via le moteur Les coussins de la cabine ont été refaits en 2025 Entretien complet en août 2025 Inventaire : No de série 143 Construit par Nimbus Boats AG - Suède
Sur le pont Pulpit en acier inoxydable s'étend vers l'arrière le long du pont latéral jusqu'au taquet d'amarrage au milieu du navire Barres de maintien en acier inoxydable sur le côté de la roue de gouvernail depuis le taquet d'amarrage au milieu du navire vers l'arrière. Cela permet un accès plus facile lors de l'amarrage à côté Guindeau électrique Ancre et chaîne Fenders et cordages
Cockpit arrière Enceinte/tente de cockpit 2025 Banquette à bâbord Porte de tableau arrière vers la plateforme de baignade avec échelle de bain Teck sur la plateforme de baignade/embarquement Barres de maintien en acier inoxydable entourent le cockpit Teck synthétique sur le sol du cockpit
Navigation Boussole "Contest 130" Traceur de cartes couleur Raymarine DRAGONFLY-7 Radar Raytheon Pathfinder SL70 avec radôme VHF DSC Silva S10 VHF DSC Shipmate RS8300 Radio/CD/lecteur MP3 Sony
Électrique 220 V alimentation à quai + câble à quai, 4 x (2024) batteries 12V
Autres Enregistré Propulseur d'étrave Vetus 2025 Ailerons de trim Chauffage à air chaud Réservoir de retenue Douche de cockpit (eau chaude et froide) Paniers à fenders Canot Zodiac avec davits à snap
Commentaires du courtier C'est un bateau qui a une belle sensation de solidité et une visite est recommandée.
Avertissement La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur devrait demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Mécanique : Yanmar 4LH-STE 230HP Entretien effectué en 2025 Heures de fonctionnement environ 1275.