La navigation en équipage réduit est facile dans le Hallberg-Rassy 46. Il est à la fois performant, rapide et marin. C'est un yacht conçu pour faire le tour du monde ou naviguer dans des eaux locales. Ce Hallberg-Rassy 46 a complété l'ARC. Depuis, il a été utilisé pour des croisières côtières et des sorties à la journée. Coque et pont en GRP avec un revêtement en teck sur le pont. Production sous la supervision de Lloyds. La coque est isolée au-dessus de la ligne de flottaison. Le pont est en construction sandwich GRP, 35 mm pour la solidité et l'isolation. La quille en plomb est fixée avec des boulons en acier inoxydable. Le mât (avec enrouleur dans le mât) est monté sur une base sur le toit de la cabine directement au-dessus d'une cloison renforcée. Le gréement dormant a été remplacé en 2021. Cockpit protégé par un pare-brise permanent en verre trempé dans des cadres en alliage léger. Le panneau central s'ouvre. Bimini en matériau synthétique avec cadres en aluminium. Les mains courantes, la descente, les guides de trappe, le sol et les sièges dans le cockpit sont tous en teck massif de Bangkok. La cabine est réalisée en acajou sélectionné, poli à la main et traité pour obtenir une finition lisse comme de la soie. La cuisine marine est agencée de manière à ce que l'on puisse travailler en toute sécurité même par mer agitée et dispose de deux éviers profonds et d'une glacière bien isolée. Un bel exemple de ce croiseur fiable, entretenu en parfait état. Situé à environ 50 minutes de l'aéroport de Dublin. €U TVA payée. Hébergement : Intérieur traditionnel en acajou Hallberg-Rassy magnifiquement fini avec un vernis en coquille d'œuf. La coque est entièrement tapissée de lattes en acajou fournissant isolation et ventilation derrière les menuiseries et les tissus d'ameublement. Tapis "pop on" posés sur des sols en bois. Cabine avant avec couchette "V" avec un excellent rangement sous les couchettes et des placards au-dessus, accès et trappe de ventilation au plafond. Cabine double côté tribord avec lits superposés et rangement sous les lits. Placard et trappe d'ouverture sur le pont. Salle de bain avec compartiment de douche séparé à tribord, lavabo, rangement au-dessus et en dessous du lavabo, réservoir de douche à pompe électrique. Salon spacieux avec banquette à tribord et banquette en "L" à bâbord avec dossiers de siège relevables pour former une couchette supplémentaire avec toile de gîte. Trappe de pont ouvrante et hublots ouvrants dans le roof. Poste de navigation côté bâbord et cuisine à tribord. Cuisine avec deux éviers en inox avec pompes à pied pour eau douce & eau de mer, cuisinière Force 10 à trois feux avec four et grill. Réfrigérateur à ouverture supérieure avec compartiment à glace & unité de porte avant Frigomatic. Cabine arrière spacieuse avec lit double et chaise de coiffure centrale. Douche et salle de bain avec compartiment de douche séparé. Accès au moteur par la descente vers la cabine arrière.
Inventaire : Compas de dôme sur le binnacle. Icom M603 VHF Raymarine ST60Multigraph au tableau de bord Raymarine ST60 profondeur, vitesse, vent & cap sur le binnacle. Radio & CD Horloge & baromètre en ensemble compagnon. Radar potter Raymarine E120. Navtex plus Station météo Vion. Téléphone satellite Sailor. Moniteur d'énergie Victron. Ancre Ronca 33g Chaîne C 30m Dinghy & hors-bord. Grue pour hors-bord. Tente de protection du cockpit. Oreillers de cockpit avec motif 2 X pompes de cale manuelles Whale. Bouée en forme de fer à cheval. Réflecteur radar. 3 X extincteurs. Jackstays de pont. McMurdo G% EPIRB Gouvernail d'urgence. Canot de sauvetage pour 6 personnes en cannister. Fenders X 6 Cordages d'amarrage. Échelle de bain en acier inoxydable. Inverter Piccolo
Mécanique : Diesel Yanmar RLH 110 HP Transmission par arbre Hélice repliable Gori à trois pales en bronze. Propulseur d'étrave 2 X winches primaires électriques Lewmar 64 à deux vitesses. 4 X winches auto-tailing Lewmar 44 à 2 vitesses. 2 X Lewmar 8 sur le mât. 1 X Leectric progress 2 pour les drisses. Guindeau électrique. 4 X batteries 12v 1 X 12 v pour le propulseur d'étrave. Alimentation à quai 240V. Mât à double étai Sldén monté sur le pont. Enrouleur dans le mât. Deux mâts de spi. Furlex 40 pour le génois. Furlex 304 pour le foc. Rod kicker Seldén. Hauban avec vérin hydraulique Navtec Gréement dormant et vis de bouteille remplacés en 2021 Drisses remplacées en 2021 Grand-voile & Génois par North 2024 Ancienne grand-voile et génois Foc intérieur peu utilisé. Spinnaker.